Fiche 628 CSi
La 628 CSi est la dernière série 6 à voir le jour (si l’on excepte la M635 CSi qui est dans une autre catégorie…). En effet, elle a été produite de juillet 1979 à mai 1987. En France, l’avantage premier d’une 628 CSi par rapport à une 635 est sa fiscalité : 14 CV contre 20, à l’époque où il fallait s’acquitter d’une vignette annuelle…
Moteurs 6 cylindres en ligne placé à l’avant, refroidis par eau. Arbre à cames en tête, vilebrequin 7 paliers. Suspension indépendante, train avant McPherson à barre stabilisatrice de 24mm, ressorts hélicoïdaux à l’avant et l’arrière. Disques de freins ventilées à l’avant et arrière avec servo, étriers 4 pistons à l’avant. Le direction est à circuit de billes avec assistance.
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Cylindrée |
2788 cm3 |
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Alésage x Course |
86 x 80 |
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Puissance (L_Jetronic) |
184 ch à 5800 |
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Couple |
24.5 mkg à 4200 |
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Taux de compression (Motronic) |
9.3:1 |
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Rapport de pont |
3.45 |
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Poids |
1410 kg |
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Longueur |
475.5 cm |
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Longueur US |
489 cm |
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Largeur |
172.5 cm |
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Hauteur à vide |
136.5 cm |
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Voies AV/AR |
142.2/148.7 |
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Empattement |
262.6 cm |
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La 628 CSi est un peu plus économique que la 635 CSi, mais dans des proportions très raisonnables… Par contre ses performances sont loin d’approcher celles de la grande soeur !
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Version (Bte de vitesses) |
Vitesse
Max |
0 à 100 |
Conso. Moy.
Normalisée |
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628 CSi (BV 4) |
208 km/h |
9.3 sec |
12.00 l/100 |
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628 CSi (BV 5) |
212 km/h |
9.1 sec |
10.00 l/100 |
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628 CSi (Auto 3) |
200 km/h |
11.1 sec |
12.20 l/100 |
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628 CSi (Auto 4 OD) |
204 km/h |
10.9 sec |
10.00 l/100 |
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Toutes les boîtes manuelles proviennent de chez Getrag, les boîtes auto sont des ZF :
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Type de boîte |
I |
II |
III |
IV |
V |
AR |
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Manuelle 4 |
3.855 |
2.203 |
1.402 |
1.000 |
– |
4.300 |
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Manuelle 5 (4 + E) |
3.822 |
2.202 |
1.398 |
1.000 |
0.813 |
3.705 |
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Manuelle 5 Sport |
3.717 |
2.403 |
1.766 |
1.263 |
1.000 |
4.233 |
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Auto 3 HP22 |
2.478 |
1.478 |
1.000 |
– |
– |
2.090 |
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Auto 4 HP22 OD |
2.478 |
1.478 |
1.000 |
0.730 |
– |
2.090 |
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