Si vous ressentez un léger flou dans le volant autour du point milieu, voici comment effectuer le réglage du boîtier de direction.
L’éclaté de l’ETK montrant les pièces concernées :
1- Il est impératif de faire la manipulation roues avant levées afin de libérer les efforts s’exerçant sur l’ensemble du système de direction.
2- Le boîtier (marque ZF) se trouve sous le vase d’expansion, sous la centrale ABS, en arrière du support moteur.
3- Dévisser l’écrou #13. d’un tour maxi – Plusieurs rallonges sont nécessaires pour l’atteindre.
4- Maintenir en position desserrée l’écrou #13. – clef à œil – et visser, sans forcer, la vis – tournevis – au centre de l’écrou. Le but est de rattraper le jeu entre la pièce (située à l’intérieur du boîtier sous la vis) et la vis à billes à l’intérieur du boîtier de direction. Visser trop fort risque de marquer le chemin de roulement et provoquer un point dur lors de maniement du volant.
5- En maintenant la vis en position, serrer l’écrou #13.
Avant réglage : la fente de la vis est à 9h
Après réglage : la fente de la vis est à 11h
Vous observez donc que le mouvement des pièces est très faible car il s’agit uniquement de régler un jeu de fonctionnement.
6- Manœuvrer doucement le volant 2 ou 3 fois, de butée à butée, pour contrôler qu’il n’y a pas de point dur.
7- Reposer la voiture sur ses roues.
Merci à Herv’