Cette fiche concerne les Séries 6 à partir de mai 1982 sans la climatisation.
Temps à 2 : 7 Heures
Côté moteur, enlever la plaque ondulée qui recouvre le ventilateur : pour ce faire, enlever 2 vis côté pare-brise et 4 vis coté moteur.
Déclipsez les caches du ventilateur et retirez-le en la débranchant. Il y a un détrompeur sur les fils.
Desserrez les 2 colliers dans le compartiment moteur à droite sous le ventilateur.
Démontage du dessous de tableau de bord avec les vis que l’on voit…
Ensuite on attaque le démontage du tableau de bord :
Enlever les écrous de chaque côté de ce dernier aux endroits que vous venez de démonter côté conducteur et au dessus de la boîte à gants.
Enlever les 2 vis sous le cendrier et 1 vis sous le soufflet du levier de vitesse.
Dévisser les écrous sous les caches du carter qui englobe le levier de frein à mains.
Enlever la vis sous l’ODB.
Et voila un beau paquet de fils…
On retire la console centrale…
Le dessous étant totalement dégagé, il faut enlever les grilles d’aération pour permettre de déboîter les gaines plastique de ventilation proprement, et surtout pour pouvoir les réemboîter (difficilement…) au remontage.
Il faut se glisser sous le tableau de bord pour repérer les vis de fixation, suivre sa logique.
Pour pouvoir sortir le tableau de bord, il faut dévisser les 2 écrous sous la colonne de direction afin de la faire basculer légèrement et le sortir délicatement. Le réemboîtement à la fin est cocasse, on n’est pas trop de 3 (1 de chaque côté et un dessous qui guide).
Dévissage de ce qui retient la boîte à air : pour la boîte à air, elle est tenue par 4 vis (clé de 10). Les deux écrous du haut sont à vis sur des tiges filetées soudées au tablier, les deux du bas sont des vis traversantes et servent également de fixation aux deux ailette en tôle côté moteur, de part et d’autre du ventilateur (sous les tôle ondulée). Il faut donc démonter également ces 2 ailettes en tôle.
Un coup de nettoyage ne peut pas faire de mal !
Voici la boîte à air déposée…
Pour son démontage on enlève les clips de fixation (une dizaine).
Et voici le radiateur avec ses feuilles et sa mousse qui part en miettes.
Le nouveau radiateur à côté de son prédécesseur.
Nettoyages des volets : Avant et Après
Remontage après nettoyage…
Et voilà c’est fait, une boîte toute propre nettoyée au Febreze avec de nouveaux joints et un joli chauffage !
Au remontage de la boîte de brassage, il faut réemboîter les gaines de ventilation haute avant de mettre les vis, sinon, c’est mission impossible à faire une fois la boîte en place. Malheureusement, ces gaines gênent énormément l’accès aux 4 vis de fixation de la boîte de brassage d’air.
2h30 de remontage et voilà…
Merci à Pascal